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Codice prodotto:  179260-JAA
Dettagli tecnici
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Adatto per gommatura Gomma piena
idoneo per carrello elevatore AMX I15e
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Adatto per gommatura Gomma piena
idoneo per carrello elevatore AMX I15e
Descrizione articolo
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Il freno di esercizio e di stazionamento per transpallet a pantografo Jungheinrich AMX I15e, per ruote sterzanti in gomma piena è facile da montare e da azionare. Il freno semplice da montare è adatto soltanto per transpallet dotati di rulli orientabili in poliuretano.
In acciaio inox Adatto per portata di 1.500 kg Più sicurezza Sistema di comando semplice Per ruote sterzanti in gomma piena
Maggiore sicurezza quando si utilizza il transpallet

Il freno di esercizio e di stazionamento per transpallet a pantografo in acciaio inox Jungheinrich AMX I15e, per ruote sterzanti in gomma piena garantisce una tenuta sicura anche in caso di transpallet carico e inclinazione del pavimento. Il freno ad azionamento manuale viene montato tra le due ruote sterzanti. Il fissaggio del ceppo del freno viene eseguito girando il dado ad alette grande.
La struttura in acciaio inox è realizzata per l’utilizzo con le ruote sterzanti in gomma.

Ordinate nello shop il freno di esercizio e di stazionamento per transpallet a pantografo in acciaio inox Jungheinrich AMX I15e, per ruote sterzanti in gomma piena e proteggete il vostro transpallet dal ribaltamento.
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Il freno di esercizio e di stazionamento per transpallet a pantografo Jungheinrich AMX I15e, per ruote sterzanti in gomma piena è facile da montare e da azionare. Il freno semplice da montare è adatto soltanto per transpallet dotati di rulli orientabili in poliuretano.
In acciaio inox Adatto per portata di 1.500 kg Più sicurezza Sistema di comando semplice Per ruote sterzanti in gomma piena
Maggiore sicurezza quando si utilizza il transpallet

Il freno di esercizio e di stazionamento per transpallet a pantografo in acciaio inox Jungheinrich AMX I15e, per ruote sterzanti in gomma piena garantisce una tenuta sicura anche in caso di transpallet carico e inclinazione del pavimento. Il freno ad azionamento manuale viene montato tra le due ruote sterzanti. Il fissaggio del ceppo del freno viene eseguito girando il dado ad alette grande.
La struttura in acciaio inox è realizzata per l’utilizzo con le ruote sterzanti in gomma.

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